Stress ocupacional na Polícia Municipal do Porto: estudo nos polícias da Divisão de Trânsito

Abstract

A presente dissertação, no âmbito do Mestrado em Gestão de Recursos Humanos, com o título “Stress Ocupacional na Polícia Municipal do Porto: Estudo nos Polícias da Divisão de Trânsito”, visa abordar o problema de investigação relacionado com o stress ocupacional, colocando como questão de investigação: quais os fatores que influenciam o stress ocupacional nos polícias da Divisão de Trânsito? A dissertação tem como objetivo identificar os níveis de stress operacional e organizacional, e por fim, verificar se o stress ocupacional varia em função de características sociodemográficas e profissionais. Aplicou-se um questionário online, entre 22 de maio e 25 de julho de 2024, anónimo e confidencial a 70 polícias da Divisão de Trânsito da Polícia Municipal do Porto. O questionário incluiu questões sociodemográficas e profissionais e as versões portuguesas do Operational Police Stress Questionnaire e Organizational Police Stress Questionnaire. Nas cinco hipóteses de estudo, não se verificaram diferenças estaticamente significativas, relativas à idade, experiência profissional, prática de serviços remunerados, exercício de funções operacionais versus funções de apoio à atividade operacional, assim como a localização da área de residência dentro da área metropolitana do Porto ou fora. Os resultados, no que concerne os níveis globais de stress ocupacional experienciado no exercício da sua atividade profissional, revelaram que 40 participantes não apresentam níveis elevados de stress ocupacional e 30 apresentam níveis elevados de stress ocupacional. No que se refere à relação do stress ocupacional e a idade o estudo demonstra que, dos 42 participantes entre os 39 e 50 anos, 21 não apresentam níveis elevados de stress ocupacional e 21 apresentam níveis elevados de stress ocupacional, restando apenas 28 elementos com outras idades. Verifica-se então a necessidade de se aprofundar o estudo, abordando outras vertentes metodológicas, tais como o aumento do número de participantes da amostra, caso se verifique um número baixo de participantes, alterar o tipo de design de estudo, não realizando um estudo de design quantitativo, mas optar por um estudo de design misto (quantitativo e qualitativo) e/ou estudo de design qualitativo, inserir os Polícias da Divisão de Trânsito da Policia Municipal de Lisboa e correlacionar com dados demográfico. Ao mesmo tempo, propõe-se a criação de um grupo de controlo para se perceber se os níveis elevados de stress ocupacional estão relacionados com o trabalho inerente à Divisão de Trânsito e/ou com o trabalho mais geral relacionado com o próprio exercício das funções policiais. Palavras-chave: polícias, stress ocupacional, stress operacional e organizacional, suporte social, Polícia Municipal do Porto.

This dissertation, within the scope of the Master's Degree in Human Resources Management, entitled “Occupational Stress in the Porto Municipal Police: A Study of Traffic Division Police Officers”, aims to address the research problem related to occupational stress, posing as a research question: what factors influence occupational stress in Traffic Division police officers? The dissertation aims to identify the levels of operational and organizational stress, and finally, to verify whether occupational stress varies according to sociodemographic and professional characteristics. An anonymous and confidential online questionnaire was administered to 70 police officers from the Traffic Division of the Porto Municipal Police between May 22 and July 25, 2024. The questionnaire included sociodemographic and professional questions and the Portuguese versions of the Operational Police Stress Questionnaire and the Organizational Police Stress Questionnaire. In the five study hypotheses, there were no statistically significant differences in age, professional experience, paid service, operational duties versus operational support duties, and location of residence within or outside the Porto metropolitan area. The results, regarding the overall levels of occupational stress experienced in the course of their professional activity, revealed that 40 participants did not have high levels of occupational stress and 30 had high levels of occupational stress. With regard to the relationship between occupational stress and age, the study shows that of the 42 participants aged between 39 and 50, 21 do not have high levels of occupational stress and 21 have high levels of occupational stress, leaving only 28 people of other ages. There is therefore a need to deepen the study by addressing other methodological aspects, such as increasing the number of participants in the sample, if there is a low number of participants, changing the type of study design, not carrying out a quantitative design study, but opting for a mixed design study (quantitative and qualitative) and/or qualitative design study, including police officers from the Traffic Division of the Lisbon Municipal Police and correlating with demographic data. At the same time, it is proposed to create a control group to see if the high levels of occupational stress are related to the work inherent in the Traffic Division and/or to the more general work related to the exercise of police functions. Keywords: police, occupational stress, operational and organizational stress, social support, Municipal Police of Porto.